Далее Уэллс описывает марсианские аппараты как своего рода имитации мускульных механизмов, которые, уподобляясь природе, встраиваются в игру природно-культурных оппозиций, в которые и попадают марсиане, не успев прибыть на Землю. Неоднократно подчёркивая своего рода не-встречу, отсутствие контакта с инопланетянами, Уэллс не позволяет описать инопланетную технику иначе, чем в модусе уподобления природе, тогда как само нашествие инопланетян — в модусе стихийного бедствия, в котором любая техника может изображаться лишь в качестве специфического мускульного механизма, системы бесконечной передачи, не имеющей ни начала ни конца.
Не обрушивается ли, таким образом, на Лондон древняя метафизическая проблема начала движения (если всякое движимое движется чем-то другим, как можно мыслить начало движения, которое само было бы недвижным?). Марсиане — не столько перводвигатель, свалившийся на Англию, сколько само его отсутствие, бесконечность передачи, однообразного проскальзывания и прокручивания, стягивания и удлинения, смены места одного за счёт того, что что-то другое уже тоже сменило место. Не являются ли в таком случае перводвигателями собственно марсиане, которые, что характерно, никогда не спят?
Однако, помимо этой глобальной схемы не-столкновения, в которой бесконечная передача крушит то, что всегда требует остановки, плоскости движения (pivot), метафизики передачи, есть и более конкретные, точечные причины воздержания инопланетян от колеса.
Отсутствие колеса или даже, возможно, круга, говорит, в первую очередь, о ненужности уравнивания, сглаживания, медиации. Колесо — это, прежде всего, уравнитель, редуктор, сводящий любое движение к однообразному, плоскому и двумерному вращению, которое не предполагает всего того пространства задач и тех степеней свободы, которые есть у ноги, руки, лапы. Колесо не выбирает место, куда встать, за что зацепиться, оно безразлично к affordances среды, к её экологии. В этом плане колесо позволяет радикально редуцировать проблему выбора, снижая когнитивную ёмкость движения как такового. То есть колесу буквально не нужно знать, где оно катится, оно либо прокатится по определённой поверхности и в определённой среде, либо нет. Колесо — не интеллектуальная, скорее, антиинтеллектуальная технология, умное колесо совершенно излишне, более того, колесо изобретается как способ снизить интеллектуальные издержки движения. По сути, колесо — первичный изолятор, позволяющий отделить среду и создать между ним и движимым простейший интерфейс, который далее не нуждается в настройке, поскольку имеет лишь два состояния — нечто проходит или не проходит, удаётся или не удаётся. Сложности движения в любой среде (по горе, равнине и т. д.) неожиданно получают экзистенциальную, но в то же время редукционистскую окраску — успешно/неуспешно, получилось/не получилось. Стандартная концептуализация движения в оппозиции движимого/движущего в действительности упускает позицию колеса как универсального медиатора, позволяющего движимому не испытывать (и не переживать) движения движущего: колесо — всегда несущее, а потому то, что оно несёт, находится в покое, пусть и относительном. В этом плане колесо — первый иллюзионистский механизм или уловка.
Не означает ли в таком случае инопланетное неприятие колеса того, что они более «честны» и более «откровенны», что они не идут на уловки — или же что им это уже не нужно, а может быть и не было нужно никогда? Натуроподобные технологии марсиан, с их искусственной мускулатурой, лишены всех преимуществ колеса, но в то же время и всех его недостатков. Возможно, натуроподобность означает лишь максимальную когнитивную емкость — марсиане в столкновении с людьми (или, говоря точнее, в их не-встрече) демонстрируют когнитивную расточительность, значительный, а может быть и бесконечный ресурс освоения среды, которое не должно начинаться с первого шага — колеса, то есть иллюзорной дистанции, создающей иллюзию неподвижности в самом движении. В этом отношении они и проще, и прямолинейнее, наглее, им, получается, не нужно начинать с экономии своих усилий, не нужно сводить среду к простейшему интерфейсу, создающему эффект не-затратности, лёгкости, не-соприкосновения и покоя в движении. Конечно, уэллсовские марсиане в этом не вполне последовательны: наряду с мускульными технологиями прямого доступа, прямого движения, которые требуют точечного соприкосновения со средой, постоянного промеривания каждого шага, сверки и т. п., в каковых технологиях сами марсиане активно участвуют как движущее (мускульная технология как одежда или скафандр, хотя Уэллс не употребляет такого слова), у них используются и стандартные «транспорты» («треножники», впоследствии с небольшими изменениями перекочевавшие в «Звёздные войны»). В пределе, конечно, сами марсиане всегда будут оказываться лишними, поскольку даже в мускульных костюмах-аппаратах марсианин всегда в какой-то мере оказывается в позиции пассажира, то есть позиции опосредованной, дистанцированной, которая в чём-то уже близка человеческой, а потому порождает фантазии сопротивления — нового, ницшеанского, человечества, которыми бредит встреченный рассказчиком «артиллерист», взахлёб рассказывающий о том, как можно было бы захватить несколько треножников, пробраться в каюту, центр управления, к рубильнику и рулю, стать, наконец, не загнанными в подземелья Лондона новыми гордыми «крысами», а пассажирами — теперь уже инопланетных технологий. Но что если в пределе последние действительно не предполагают никакого колеса, то есть и никакого руля и, соответственно, позиции «кибернетика» или губернатора, никакой трансформационной передачи, которую можно было бы захватить — что если в таком случае сама инстанция власти (земляне-пассажиры, с рукой-пальцем, которым можно управлять, прилагая минимальное усилие, обещанное на заре технологической истории колесом) сталкивается с безвластной, но потому ещё более грозной, всё замечающей и бесконечно прецизионной, но именно поэтому неуправляемой — по крайней мере с нашей стороны — технологией?
Дело в том, что воображаемое колеса как редукции/упрощения/экономии всегда связано с логикой подвижно-неподвижного опосредования, которая и означает возможность некоторого властного усилия, которое в то же время является экономией усилий (отсюда классический вопрос Гоббса: как суверен, который по своей силе нисколько не отличается от подданных, ведь силы не складываются — король не сильнее первого встречного — может рассчитывать на безусловное повиновение и как он может приводить в действие гигантскую машинерию армий, бюрократий, экономики и т. д.?). Неподвижная ось колеса создает эффект такого сопряжения подвижного и неподвижного, которое влечёт множество метафизических следствий, возникших в поле решения эксплицитной задачи «неподвижного двигателя», имплицитно являвшейся задачей перевода одного типа или «смысла» движения (которое в определённом отношении может быть движением, всегда остающимся за кадром) в другое: колесо в таком поле решений — это «ось», то есть маршрут, портал, перемычка, которая позволяет отсчитывать что-то с нуля, оставляя какое-то другое, возможно минимальное, движение за кадром. Аристотелевская теория движения (животных) выделяет инстанцию «γίγγλυμος», которая играет двойственную роль — с одной стороны, речь о простом суставе, мускульной передаче, с другой, об «оси», позволяющей переводить одно движение в принципиально другое, оставляя первое за кадром. Отсюда и двойственность переводов этого термина — как hinge, pivot, articulation, gudgeon (петля) или charnière. То есть это всегда ещё и «контакт», в том числе в техническом смысле («есть контакт»). Решая вопрос об автономии движения и в то же время о переводе «желания» в движение видимое, Аристотель изобретает возможность внедрения «колеса» (или, скорее, абстрактного колеса, колеса как принципа, вполне подтвержденного даже текстуально: в «О душе» (433b 25) «ἐν κύκλῳ», по-русски переведённое П. С. Поповым как «в круге», в некоторых версиях передается как «в колесе») в дизайн животного, что создаёт возможность опосредования, дистанцирования и, соответственно, экономного перевода одного вида движения в другое — такого перевода, в котором, с точки зрения одного движения (например, тела), другое движение не вполне опознается как движение (желание, вызванное репрезентацией объекта желания). Отсутствие колеса в натуральных передачах не мешает интериоризировать и имплантировать абстрактное колесо (как механизм перевода принципиально разных форм движения с их радикальной экономизацией) в любой животный, в том числе и человеческий механизм. Первым метафизическим колесом становится поэтому «сердце», но конечным пунктом эволюции такого абстрактного — и в то же время инкорпорированного — колеса можно считать шишковидную железу и её многочисленные производные.
Колесо позволяет не только сделать неровное ровным, сглаживая саму поверхность среды — и таким образом впервые создавая из неё «нашу среду» — но и задает тот абстрактный механизм перевода одного типа движения в совершенно другой, который столь же странным образом позволяет мыслить движение в качестве покоя или выводить его за скобки. Движимое на колёсах находится в условном покое, не испытывает на себе мускульных передач, но и, что важнее, сам источник движения колеса начинает мыслиться как нечто неподвижное — неподвижное в пространстве колеса, в его движении, именно потому, что движение источника-двигателя неважно, нерелевантно для колеса-уравнителя: как бы колесо ни двигалось и чем бы оно ни двигалось, главное, что оно движется, так что источник движения — в силу единообразия колеса — всегда остается на фоне, в чёрном ящике, как нечто маловажное и, метафизически, неподвижное — или по крайней мере двигающееся принципиально не так, как видимое колесо, иначе. Этот эффект получает реализацию лишь в абстрактном колесе — например, метафизическом сопряжении мотиваций и желаний с движением тела. Возможно, желания могут называться «движениями души» лишь метафорически или, что в данном случае то же самое, омонимически, то есть одно движение (души) и другое (тела) — движения принципиально разные, называемые так, вероятно, лишь в отсутствие лучшего термина. Главное, что наличие мотиваций не делает движения тела «зависимыми» или «производными», то есть, например, человек поступает так, как он поступает, и именно за это он отвечает, не будучи в состоянии ссылаться на сложную квазимеханику мотиваций как «тоже движения», именно потому, что в нём уже работает абстрактный/абстрагирующий механизм колеса.
То есть колесо всегда крутится как будто само, независимо от того, что его вращает. И, более того, быстрое вращение колеса всегда создаёт эффект неподвижности, устойчивости, стирания в один круг, одно пятно, через которое можно даже что-то увидеть. Одна неподвижность (то есть «не-та-движимость») создаёт на выходе — на оси колеса — эффект другой неподвижности, покоя как минимума выверенного, конкретного, животного движения. Колесо отменяет все глаголы движения — красться, ползти, бежать, пресмыкаться, извиваться и т. п. Оно буквально останавливает животное изобилие движений — все животные как бы застывают в его тени, они словно остановились в изумлении в тот самый момент, когда двинулось — в своём абстрактном равнодушном покое — первое колесо и, возможно, первый человек. Так они и стояли до того момента, пока не пришли марсиане.
Традиционное отсутствие колеса у инопланетян выражается в столь же традиционном присутствии щупалец. Марсиане впервые являются в качестве чего-то клубящегося, что только потом приобретает вид некоей кожаной массы.